完整的色彩體系，同時(shí)應(yīng)與周邊市建設(shè)色彩相融合

　　如今，如果你走在街上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)許多道路有許多種顏色，而不僅僅是一種顏色。仔細(xì)一看，這些路不僅僅是表面涂了一層顏料，更多的時(shí)候，這條路本身的材料就有很多顏色。這些彩色路面的材料是什么？

　　一、聚合物彩色路面

　　這種彩色路面可以說(shuō)是新一代路面彩色薄層罩面系統(tǒng)。它的基礎(chǔ)材料是反應(yīng)性無(wú)機(jī)材料改性聚合物，可以說(shuō)既有無(wú)機(jī)材料的剛性，又有有機(jī)材料的柔性。這些特點(diǎn)保證了聚合物彩色路面能夠適應(yīng)混凝土、瀝青等基層材料的彩色化！

　　二、MMA彩色路面涂料

　　MMA是聚甲基丙烯酸甲酯的縮寫(xiě)。如果要用于道路，MMA需要聚合、改性、著色。經(jīng)過(guò)這樣的處理，MMA在硬度和韌性之間會(huì)有一個(gè)自然的平衡，耐磨性、耐候性、四季可施工性等各種理化性能優(yōu)勢(shì)明顯，開(kāi)辟了現(xiàn)代彩色路面的新時(shí)代！

　　三。聚合物現(xiàn)澆盲道材料

　　我們也可以從另一個(gè)角度考慮彩色路面的色彩設(shè)計(jì)。大多數(shù)人在設(shè)計(jì)色彩時(shí)，往往是在靜態(tài)中選擇色彩，而忽略了色彩與駕駛過(guò)程中的自然光、速度、人的視覺(jué)之間的關(guān)系。

　　當(dāng)人們?cè)诓噬访嫔闲旭倳r(shí)，彩色路面的顏色在動(dòng)態(tài)條件下受到光的影響，構(gòu)成一個(gè)新的顏色體系。因此，在設(shè)計(jì)道路交通設(shè)施色彩時(shí)，應(yīng)更多地考慮動(dòng)態(tài)條件下色彩的選擇和組合。

　　現(xiàn)澆盲道材料是采用無(wú)機(jī)是采用無(wú)機(jī)高強(qiáng)聚合物材料結(jié)合專(zhuān)用模具，在現(xiàn)有路面基礎(chǔ)上通過(guò)現(xiàn)澆的方式制作而成的連續(xù)性盲道，分為導(dǎo)盲條和導(dǎo)盲點(diǎn)兩種。標(biāo)準(zhǔn)寬度為300mm、400mm、500mm和600mm四種，也可根據(jù)用戶(hù)靈活定制！

　　的城彩色路面的色彩設(shè)計(jì)，首先先要講講彩色路面交通設(shè)施的色彩。這其中包括：人行道、公交專(zhuān)用道、機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道以及爬坡車(chē)道等部分的色彩；停車(chē)場(chǎng)、加油站、車(chē)輛?？空?公交或出租車(chē))等道路附屬設(shè)施的色彩；交通樞紐內(nèi)部交通設(shè)施(主要是引導(dǎo)信息)或道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)色彩瀝青等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個(gè)相對(duì)集中的、完整的色彩體系，同時(shí)應(yīng)與周邊市建設(shè)色彩相融合。